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SFC修行はもう古い?2026年の新ルートと改悪の真実

🛫 序章:修行という旅が変わってしまった

かつて「SFC修行」は、ANAマイラーの憧れでした。 プレミアムポイントを5万貯めてプラチナ達成、SFCカードを取得すれば、 一生スターアライアンスゴールド という“旅のパスポート”が手に入る。

しかし2026年、状況は大きく変わりました。 ANAは制度改定を進め、修行の価値は「昔のままではない」状態になっています。

🔥 2026年:SFC修行が“古い”と言われる理由

1. 国内線PP積算率の大幅低下

2025年改定で、国内線普通席のPP積算率は 75% → 50% に引き下げられました。

同じ距離を飛んでも、以前より25〜40%ほどPPが貯まりにくい。 結果、修行コストは 35〜45万円 → 50〜70万円 に上昇。

「効率が悪すぎる」という声が増えています。

2. 特典航空券が取りづらい

ANAは国際線の特典枠を縮小し、 北米・欧州路線は特典がほぼ取れない状態が続いています。

修行しても使えない。 これが“修行の意味が薄れた”と言われる最大の理由。

3. 2028年からの“年間300万円決済”という壁

ANAは2028年4月から、SFC会員を以下の2区分に分けます。

  • SFC PLUS(年間300万円以上決済)  → ANAラウンジ利用可  → スターアライアンスゴールド維持
  • SFC LITE(年間300万円未満)  → ANAラウンジ利用不可  → スターアライアンスシルバーへ格下げ

つまり、 「一度取れば一生ゴールド」ではなくなる。

年間300万円は月25万円。 ANA Payチャージは対象外。 家族カード合算は可能だが、一般家庭には重い条件。

🌏 それでもSFC修行は完全に終わったわけではない

ここまで見ると「SFC修行はもう古い」と感じるかもしれません。 しかし、2026年の状況を冷静に見ると、まだ価値は残っています。

✔ 国内線の利便性は圧倒的

JALと比較しても、ANAは地方路線が強い。 子育て世帯の帰省・国内旅行では圧倒的に便利。

✔ スターアライアンスのネットワークは世界最大

ワンワールドよりも加盟社が多く、 アジア・欧州・北米の接続が強い。

✔ SFC PLUSを維持できる人には依然として最強

年間300万円決済が可能な層(副業・投資・事業主)は、 むしろSFCの価値が上がる。

🚀 2026年版:SFC修行の“新ルート”とは?

改悪後の世界では、修行ルートも変わります。 従来の「沖縄タッチ」「石垣往復」だけでは効率が悪い。

ここからは 2026年に最適化された新ルート を紹介します。

✈️ 新ルート①:国際線PP爆増ルート(シンガポール・バンコク)

国際線は国内線よりPP単価が良い。 特に以下の路線は効率が高い。

  • 羽田 → シンガポール
  • 成田 → バンコク
  • 羽田 → クアラルンプール

往復で6,000〜8,000PP プレエコなら 10,000PP超え も可能。

国内線の2〜3倍効率が良い。

✈️ 新ルート②:プレエコ+国内線組み合わせ

プレエコはPP積算率が高く、 国内線の低下を補うことができる。

例:

  • 羽田 → ロンドン(プレエコ)
  • 国内線を数回追加 → 一撃で30,000PP以上

✈️ 新ルート③:ANAカード決済で“修行を短縮”

2028年以降は、 年間300万円決済できるかどうかが最重要。

そのため、修行前に以下を整えると効率が爆上がりする。

  • ANAアメックスゴールド
  • ANA VISAワイドゴールド
  • ANAカードファミリープログラム
  • 公共料金・保険・投信積立をANAカードに集約

修行の「飛行機部分」よりも、 「決済戦略」が重要になる時代。

🔄 SFC修行の代替案(2026年の新しい選択肢)

SFC修行が古くなったと言われる背景には、 “他の選択肢が強くなった”という理由もあります。

代替案①:JALサファイア(ワンワールド)

  • 国際線特典が取りやすい
  • 改悪が少ない
  • カタール航空・BAが強い
  • 欧州旅行が多い人に最適

代替案②:プライオリティパス+ホテル上級会員

  • 年会費1〜3万円でラウンジ利用
  • マリオット・ヒルトンの上級会員が強力
  • SFCより維持が簡単

代替案③:ANAダイヤモンド狙い(短期集中)

  • 100,000PPで最強ステータス
  • ラウンジ混雑の影響を受けにくい
  • 1年だけ全力で狙う人が増加中

🧭 結論:SFC修行は“古くなったが終わってはいない”

2026年のSFC修行は、 「昔のままでは価値がない」 しかし 「新ルートと決済戦略を使えば依然として強い」 という状態です。

  • 国内線PP低下
  • 特典枠縮小
  • 年間300万円決済条件 これらの改悪で難易度は上がりました。

しかし、

  • 国際線ルートの効率化
  • 決済戦略の最適化
  • SFC PLUS維持の価値向上 により、修行はまだ“選択肢の一つ”として成立します。

あなたがどんな旅をしたいか。 家族旅行か、ビジネスか、副業か。 そのスタイルに合わせて、 2026年の新しい修行ルートを選ぶ時代になったのです。

 

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