✈️ 結局はスターアライアンス？ANAマイラー修行の今とこれから（2026年版）

🛫 序章：修行の意味が変わった時代へ

かつて「SFC修行」と呼ばれたANAマイラーの旅は、プレミアムポイント（PP）を積み上げて上級会員資格を得ることが目的でした。 しかし2026年現在、その条件と価値は大きく変わりつつあります。ANAはプレミアムポイント制度を見直し、積算率の引き下げや特典枠の縮小を進めています。さらに、2028年度からは年間300万円以上のANAカード決済をラウンジ利用条件とする新制度が導入予定です。

ANAスーパーフライヤーズカードの制度変更|ANAマイレージクラブ

💳 ANA SFC最新条件（2026年版）

2026年時点でスターアライアンスゴールド（SFC）を得るための条件は以下の通りです。

※2025年から導入された「プレミアムポイント加算率改定」により、国内線普通席の積算率は75％→50％に変更。国際線エコノミーも運賃クラスによっては30〜70％に低下。 つまり、以前よりも「修行コスト」が上昇しています。

🔻 改悪ポイント：ラウンジ利用に「300万円の壁」

ANAは2028年4月から、SFC会員を「SFC PLUS（年間決済300万円以上）」と「SFC LITE（300万円未満）」に区分。 LITE会員はANAラウンジを利用できず、スターアライアンスのステータスもゴールドからシルバーに格下げされます。 この変更は既存会員にも一律適用されるため、「一度取得すれば一生ゴールド」という神話が崩壊しました。 ANA側はラウンジ混雑の深刻化を理由に挙げていますが、ユーザーからは「改悪」「裏切り」との声が相次いでいます。 年間300万円という金額は月平均25万円。家族カード分は合算されますが、ANA Payチャージは対象外。 つまり、単純な支払い移動では条件を満たせない仕組みです。

🌏 ワンワールドとの比較：改悪の波を越えて

JALが属するワンワールドもまた、上級会員制度を維持しながら提携先を拡大しています。 以下は2026年時点の比較表です。

年時点の比較表です。

ANAは制度改定で効率が下がったものの、「条件を満たせば維持できる」という点で依然として優位。 一方、JALは既存会員の待遇を維持する方針を取り、改悪の影響が比較的少ないのが特徴です。

💡 結論：それでも“スターアライアンス”が残る理由

改悪が進んでも、ANA・スターアライアンスの安定感は揺るぎません。

• 世界最大のネットワーク
• 国内線の利便性
• 条件付きながらも継続可能なゴールド資格

「修行の効率」よりも「旅の質」を重視する人にとって、ANAは依然として最適解。 結局は、スターアライアンスという枠組みが旅の安心を支えているのです。

🧭 まとめ：修行の先にある“旅の哲学”

マイルを貯めること、ステータスを維持すること――それは単なる数字ではなく、自分の旅のスタイルを確立する過程。 ANAかJALか。スターアライアンスかワンワールドか。 その選択は、あなたがどんな旅をしたいかに直結します。 改悪の波を越えても、旅を愛する人にとって修行は“自分を知る旅”なのです。

この内容は、ANAの2026年〜2028年にかけての制度改定（SFC区分制・年間300万円条件）を反映しています。 次に進めるなら、「SFC PLUSを維持するための現実的な支払い戦略」（投信積立・公共料金集中など）を追記して、読者の行動導線を強化することも可能です。